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要緊緊抓住契機化解產能過剩
今年最大的變化是鋼鐵生產主業由去年的虧損變為盈利。根據鋼協的統計，1月~9月份，大中型鋼鐵企業的利潤為112億元，屬微利，預計全年行業將盈利，但利潤的構成結構還不理想。他指出，今年鋼鐵行業略好于去年的主要因素有3個：一是去年的虧損大戶今年減虧幅度較大；二是煤炭價格下降，減少了鋼鐵生產成本；三是企業加大了對標挖潛和降本增效的力度。但是，全行業還是在虧損的邊緣線上煎熬，而且今年也有新增的虧損企業。
“效益不好主要是因為礦價高而鋼價低。目前的鋼材價格基本上是20年前的水平，今年6月份甚至跌破了20年前的價格，10月18日又一次跌破了20年前的價格。價格低是因為產量過高，今年的產量控制不如去年。”劉振江說，“鋼材價格是20年前的水平，但生產成本是20年前的5倍~6倍，這個‘剪刀差’對鋼鐵企業來說是致命的。”
劉振江指出，產量過高與產能過剩有關，人為因素也很關鍵。所有人都知道鋼產量太高，但都希望別人減產，自己盡量多生產，各行其事的結果疊加到一起，就造成了總量的失控。市場形勢稍有好轉，鋼產量馬上會上去，結果很快引起進口礦價格上漲，鋼材價格下降，庫存增加。這個變化的周期越來越小，市場振蕩頻繁，這樣下去是惡性循環。
要理性研判鋼鐵工業的發展趨勢
我國鋼鐵工業的工業化水平總體是高的，也一直在追趕世界先進水平，有的已經達到世界先進水平，世界上最先進的工業裝備大部分在中國。同時，我國具有明顯的市場優勢，每年能消費6億多噸鋼。“我們既不可滿足現狀，也不可妄自菲薄，必須清楚地看到我們與國際同行在市場環境、工業裝備、技術水平和環境治理等方面的競爭優勢和差異，準確把握我國鋼鐵工業的發展趨勢，堅定不移地把中國鋼鐵工業做強做優。”劉振江表示。
劉振江指出，我國鋼鐵企業與國外先進企業的差距主要表現在6個方面：一是化解過剩產能的壓力大，企業數量多，組成良莠不齊，規范程度不高。二是研發、創新能力還不強，先進設備還沒有生產最好的產品，一些核心關鍵技術還沒有完全掌握，高檔品種的質量穩定性還較差。三是節能環保水平參差不齊，部分企業的節能環保水平差距還比較大。四是對進口礦的依存度太高，價格受制于人。五是行業自律能力不如發達國家，產業集中度低，控制產能產量的能力欠缺。六是服務能力有待提高，基本上還是鋼材生產商，在轉變服務方式、延伸產業鏈、由生產商向集成服務商轉變中還有一段路要走。
